揭秘密云機(jī)場(chǎng)飛行俱樂(lè)部：學(xué)員包括大量演員
[ 更新日期:2014-04-18 | 人氣: ]
上周，一架金海湖航空俱樂(lè)部的小型飛機(jī)墜落密云水庫(kù)，距離水庫(kù)最近的密云機(jī)場(chǎng)飛行俱樂(lè)部的教官駕駛直升機(jī)，將傷員及時(shí)送到醫(yī)院救治。飛行俱樂(lè)部是學(xué)習(xí)飛行駕駛的專業(yè)場(chǎng)所，俱樂(lè)部的學(xué)員是些什么人？在此如何學(xué)開飛機(jī)？昨天，北京青年報(bào)記者探訪密云機(jī)場(chǎng)飛行俱樂(lè)部，揭開這個(gè)群體不為人知的神秘面紗。
教練
醫(yī)院門前垂直降落
上周四中午，一架直升機(jī)墜入密云水庫(kù)，兩名傷者由一架120直升機(jī)送往密云縣醫(yī)院進(jìn)行救治。執(zhí)行這次救援任務(wù)的是密云機(jī)場(chǎng)華彬天星通用航空有限公司總飛行師曹威。曹威說(shuō)，從事故地點(diǎn)起飛到降落在密云縣醫(yī)院門前的馬路上，僅用了4分鐘。
這是曹威第一次把直升機(jī)降落在繁華的鬧市。“以前進(jìn)行過(guò)緊急醫(yī)療救助的演練，但演練是有預(yù)案的，像這樣沒有預(yù)案的救援從沒遇到過(guò)。”地面交警封閉了馬路后，曹威憑借10多年的飛行經(jīng)驗(yàn)，成功降落。
曹威告訴北青報(bào)記者，在醫(yī)院門前垂直降落的風(fēng)險(xiǎn)很大，雖然40米寬的馬路具備降落條件，但周圍的障礙物很多，有燈桿和樹木，一點(diǎn)的閃失都可能發(fā)生危險(xiǎn)。
對(duì)曹威而言，飛行既是頗有榮譽(yù)感的事情，也是一種高風(fēng)險(xiǎn)運(yùn)動(dòng)，經(jīng)驗(yàn)再豐富，安全尤為重要。“當(dāng)能見度低于1.6公里，云底高度低于600米，風(fēng)速大于8米/秒，就不適合飛行了。”他說(shuō)，這樣的突發(fā)情況經(jīng)常發(fā)生，有時(shí)飛機(jī)正準(zhǔn)備起飛，突然刮過(guò)一陣大風(fēng)，他會(huì)要求學(xué)員一定不能冒險(xiǎn)。
但一些學(xué)員追求刺激，不管是否具備飛行條件，他們都會(huì)要求飛行。遇到這種情況，曹威會(huì)把飛行的危險(xiǎn)解釋清楚，不管學(xué)員有多失望，他的原則只有一個(gè)——堅(jiān)決不飛。
學(xué)員
機(jī)場(chǎng)15架飛機(jī)4架學(xué)員私有
密云機(jī)場(chǎng)飛行俱樂(lè)部去年開始招收會(huì)員，目前有40余人。要拿到私人飛行執(zhí)照的花費(fèi)不菲，學(xué)習(xí)固定翼飛機(jī)駕駛25萬(wàn)，直升機(jī)駕駛30萬(wàn)元。
負(fù)責(zé)學(xué)員理論培訓(xùn)的余筱莉告訴北青報(bào)記者，學(xué)員以40歲的中年人為主，最大的50多歲，最小的年僅22歲，職業(yè)除了想當(dāng)飛行員的專業(yè)人士，也有以此為樂(lè)的私營(yíng)業(yè)主、演員和“富二代”，最有名的學(xué)員當(dāng)屬李亞鵬。據(jù)悉，去年報(bào)名的李亞鵬目前還處在理論學(xué)習(xí)階段。
“他們不像外界想象的財(cái)大氣粗，就是一群很隨和的普通人，見面會(huì)主動(dòng)打招呼，上課會(huì)自覺把手機(jī)調(diào)成靜音。” 余筱莉說(shuō)，這些人所在之處必須有網(wǎng)絡(luò)，隨時(shí)洽談生意。
作為一項(xiàng)以男性為主的運(yùn)動(dòng)，不少女性學(xué)員在這個(gè)群體里顯得很突出。曹威說(shuō)，性格外向的女性，對(duì)飛行技術(shù)掌握很快，駕馭飛機(jī)也很自如，絲毫不輸給男學(xué)員；而內(nèi)向型的女性飛行時(shí)非常專注，這是她們的優(yōu)點(diǎn)，但她們對(duì)突發(fā)問(wèn)題的處理往往偏弱。相比來(lái)說(shuō)，曹威認(rèn)為前者更適合開飛機(jī)。
“來(lái)學(xué)開飛機(jī)，要克服很多生理上的困難。” 曹威說(shuō)，有一個(gè)男學(xué)員暈機(jī)，一上飛機(jī)要隨身帶個(gè)大塑料袋，邊吐邊飛；還有的女學(xué)員膽小，在空中不敢動(dòng)手操作。
“我最接受不了反復(fù)出錯(cuò)的學(xué)員，經(jīng)常沖他們發(fā)火。” 曹威說(shuō)，他不管學(xué)員多有錢，社會(huì)地位多高，出錯(cuò)當(dāng)時(shí)就要批評(píng)。當(dāng)然事后，曹威會(huì)通過(guò)聊天緩解緊張的氣氛。
北青報(bào)記者了解到，有些學(xué)員家里不僅修建了機(jī)庫(kù)，甚至還有私人跑道。但也有一些學(xué)員將飛機(jī)交給俱樂(lè)部托管。目前，密云機(jī)場(chǎng)有15架小型飛機(jī)，其中4架是學(xué)員存放的。
托管的成本也令人望而卻步。以一架200萬(wàn)至300萬(wàn)元的普通私人飛機(jī)為例，交給專業(yè)的通用航空公司托管，一年的花費(fèi)至少在四五十萬(wàn)元。如果定期飛行，費(fèi)用還會(huì)更高。
培訓(xùn)
授課方式像教小學(xué)生
飛行俱樂(lè)部的入會(huì)條件嚴(yán)格得幾乎“苛刻”。余筱莉介紹，飛行理論課程涉及飛機(jī)原理、航空氣象、空中領(lǐng)航等專業(yè)知識(shí)，學(xué)員必須具有高中以上學(xué)歷。
學(xué)員入會(huì)前，還需要到航空醫(yī)院進(jìn)行體檢，不能身患與飛行有關(guān)的疾病，身高達(dá)到160厘米以上，學(xué)員的雙腿必須等長(zhǎng)，視力正常，不能有色盲和視差。
體檢通過(guò)之后，學(xué)員和飛行俱樂(lè)部簽訂合同，交錢學(xué)習(xí)飛行駕駛。培訓(xùn)分兩部分：50個(gè)小時(shí)的理論培訓(xùn)和45個(gè)小時(shí)的飛行訓(xùn)練。
余筱莉說(shuō)，很多理論知識(shí)抽象而枯燥，比如云、雨、風(fēng)甚至霧霾是怎么形成的？她的授課方式更像教小學(xué)生一樣，課上提問(wèn)，課后留作業(yè)，定期還要考試。“每次留的作業(yè)，學(xué)員晚上都會(huì)認(rèn)真準(zhǔn)備，就怕第二天答不出問(wèn)題被人笑話。”
現(xiàn)場(chǎng)
三架飛機(jī)同時(shí)訓(xùn)練
4月16日上午10點(diǎn)，曹威帶著一名學(xué)員登上一架美國(guó)生產(chǎn)的魯賓遜R44直升機(jī)，進(jìn)行單飛前的一小時(shí)訓(xùn)練。這名中年男學(xué)員已經(jīng)在空中飛行訓(xùn)練了35個(gè)小時(shí)，再飛10個(gè)小時(shí)便可以畢業(yè)，參加私用飛機(jī)駕駛員執(zhí)照考試。
就在曹威指導(dǎo)飛行訓(xùn)練的同時(shí)，還有兩架飛機(jī)也在訓(xùn)練。一架是白色的小型固定翼飛機(jī)，還有一架就是上周曾參與救援失事飛機(jī)傷員的120空中直升機(jī)。
空中懸停、機(jī)動(dòng)飛行、起落航線……曹威指導(dǎo)學(xué)員完成一個(gè)個(gè)規(guī)定動(dòng)作。“第一次單獨(dú)飛行對(duì)學(xué)員來(lái)說(shuō)很緊張，他們的技術(shù)已經(jīng)沒有問(wèn)題，我所做的就是幫他們克服心理上的恐懼。” 曹威說(shuō)，這個(gè)適應(yīng)過(guò)程需要逐步過(guò)渡，比如下次訓(xùn)練換一個(gè)教員陪學(xué)員飛，之后坐在學(xué)員身邊的可能就是一個(gè)普通人，直到學(xué)員適應(yīng)獨(dú)立飛行的狀態(tài)。
對(duì)于學(xué)員單獨(dú)飛行訓(xùn)練，曹威坦言自己比學(xué)員還要緊張，最擔(dān)心飛行中的安全。“每個(gè)學(xué)開飛機(jī)的人都要經(jīng)歷這個(gè)過(guò)程，學(xué)員在天空的一舉一動(dòng)要密切跟蹤，如果遇到緊急的情況，馬上告訴學(xué)員怎么解決。”
對(duì)話
已有7個(gè)學(xué)員拿到私人飛行執(zhí)照
◎?qū)υ捜耍喝A彬天星通用航空有限公司
總飛行師曹威
北青報(bào)：飛行俱樂(lè)部可以考哪些私人飛行執(zhí)照？
曹威：直升機(jī)的私照、商照、儀表等級(jí)和教員等級(jí)，固定翼飛機(jī)的私照、商照、儀表等級(jí)、教員和教員儀表等級(jí)幾大類。
北青報(bào)：目前有通過(guò)考試拿到私人飛行執(zhí)照的嗎？
曹威：有7個(gè)學(xué)員已經(jīng)拿到私照。
北青報(bào)：上周發(fā)生飛機(jī)墜落密云水庫(kù)的事件后，您認(rèn)為如何保證私人飛行的安全？
曹威：安全原則就是嚴(yán)格遵守飛行規(guī)則。航空飛行小到螺絲釘?shù)臉?biāo)準(zhǔn)，天氣情況如何，怎么加油，這些有詳細(xì)規(guī)定，都是以往的事故總結(jié)出來(lái)的。如果在遵守飛行原則的前提下出現(xiàn)事故，我只能說(shuō)屬于意外。剩下的就是人為原因，是由不同原因組合在一起造成的。
北青報(bào)：您談到性格影響人的飛行，學(xué)習(xí)飛行前為何不進(jìn)行心理測(cè)試？
曹威：國(guó)內(nèi)目前對(duì)飛行的管理已經(jīng)非常細(xì)致，如果再增加條件，很多人會(huì)覺得麻煩不學(xué)了，這與推動(dòng)通用航空發(fā)展是背道而馳的。
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